北京5月16日电 (记者 闫晓虹)《北京市高级别自动驾驶示范区建设发展报告(2022)》16日在2023中国(亦庄)智能网联汽车科技周正式发布，形成业内最系统详实的智能网联“中国方案”实践思路与落地应用。
2020年9月，北京市正式启动全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区建设。示范区先后入选住房和城乡建设部、工业和信息化部全国首批6个“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”试点、国家发改委2021年度新型基础设施重点项目、交通运输部全国首批18个智能交通先导应用试点、工业和信息化部车联网身份认证和安全信任试点全国首批10个优秀实践案例，连续两年获全国城市智能网联汽车竞争力排名第一。
报告称，过去一年内示范区逐步推进3.0阶段首个100平方公里建设，车路云一体化服务效果显著提升，产业集聚态势日益凸显，在体系建设、政策监管以及产业生态三个方面形成以下成果及经验：
一是实践车路云融合技术路线，充分发挥城市级工程试验平台势能。在车端，有序推进智能网联车端应用。依托大规模测试能力优势，面向自动驾驶测试及量产车场景应用需求，组织企业研发三模OBU，累计安装700余台。实现60平方公里车路云一体化功能全覆盖，形成功能服务20余项。
二是加速推进政策法规标准化进程，打造友好测试监管环境。在政策体系方面，聚焦全无人、高速公路、无人接驳等场景，累计出台10项行业代表性管理政策。目前《北京市智能网联汽车管理条例》已纳入2023年度市人大立法工作计划。在标准化成果方面，搭建“车-路-云-网-图-安全”示范区标准体系，累计完成示范区标准20项。截至今年3月，示范区内测试企业达19家，入网车辆数量达578辆，累计自动驾驶里程达到1449万公里。
三是聚焦关键环节自主创新，引领产业生态集聚。面向行业关键技术攻关，发布并推进全球首个智能网联路侧操作系统智路OS开源开放，初步形成国产化路侧系统解决方案。针对应用场景全面示范、协同发展，推进自动驾驶乘用车无人化和商业化，服务超134万人次；实现末端配送新模式，无人配送服务超130万单。目前示范区已聚集工信部装备中心、公安部道路交通安全研究中心等部委机构，吸引近百家智能网联汽车创新企业。
未来，示范区将坚持车路云一体化战略方向，持续推动高级别自动驾驶示范区规模化推广，引领和赋能智能网联汽车高质量发展，为中国分享“北京模式”，向世界展示“中国方案”，参与推动全球汽车产业、城市管理和社会服务智慧转型。(完) 【编辑:田博群】
重庆轨道交通九号线一期预计年底前通车 轨道里程将超400公里